同济大学学报(自然科学版)

作者：夏樟华，陈俊杰，陈晖，黎雅乐，陈永康

单位：1.福州大学 土木工程学院， 福建 福州 350116;2.江苏开放大学 建筑工程学院， 江苏 南京 214257

关键词：隧道工程,综合管廊,静载试验,超高性能混凝土板,破坏模式,抗弯性能

基金：国家自然科学基金（52008187）；福建省自然科学基金（2022Y0046）；福建省建设科技项目（2022-k-223， 2022-k-224）

针对预制拼装钢筋混凝土箱型管廊存在多舱化、自重大及易开裂渗水等问题，提出了一种带肋超高性能混凝 土（UHPC）管廊结构。通过矩形、梯形和平板3种截面形式及不同肋高的UHPC板静载试验，分析了配筋率、肋高宽比、钢筋与UHPC强度等参数对构件抗弯性能的影响。结果表明，构件均为少筋破坏，钢筋已屈服而UHPC抗压性能未充分发挥；等材料用量下，矩形肋板承载力和刚度显著高于梯形肋板和平板，肋高增加50 mm可提升承载力约20%；提高配筋率、肋高、钢筋强度和UHPC抗拉强度均可有效提升带肋UHPC板的承载性能，其中使用屈服强度超过785 MPa的受力钢筋或超过2.5%的配筋率可使带肋板破坏模式转为适筋破坏。

来源：2025年第12期

《同济大学学报(自然科学版)》期刊编辑部

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