同济大学学报(自然科学版)

作者：肖涵，王巍，马骉，徐晨，周弦太，苏庆田，史占崇

单位：1.同济大学 土木工程学院，上海 200092;2.上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司，上海 200092;3.抚州市东临环城高速公路有限公司，江西 抚州 344000

关键词：钢-UHPC组合桥面板,梯形接缝,抗裂性能,参数化分析,裂缝宽度计算

基金：国家自然科学基金（52478197）；上海市自然科学基金（24ZR1471100）；江西省交通运输厅科技项目（2024ZG026）

为研究钢-超高性能混凝土（UHPC）组合桥面板中梯形湿接缝的抗裂机理及裂缝宽度计算方法，依托背景工程设计制作了1个含湿接缝的桥面板足尺节段试件进行负弯矩纯弯荷载试验，结果表明：配置补强钢筋的情况下，虽然裂缝萌生于UHPC梯形湿接缝界面部位，但接缝部位的裂缝宽度为0.02和0.05 mm时，名义拉应力分别为10.3和12.9 MPa，实桥设计荷载下UHPC拉应力峰值3.84 MPa，可见湿接缝负弯矩抗裂性能较好，满足工程要求。同时，引入界面损伤本构和UHPC收缩效应开展有限元模拟和参数化分析，结果表明：UHPC收缩效应会在接缝部位产生较高拉应力，削弱其抗裂能力；初开裂荷载对接缝尺寸较敏感；采用增大直径的方法提高截面配筋率对接缝初裂荷载提升效果有限，直径从8 mm增加到16 mm，开裂荷载仅提高2%。此外，对比试验和公式计算结果可得，现有的混凝土裂缝宽度计算方法高估了UHPC接缝的抗裂性能，修正后的公式对接缝裂缝宽度的预测较好。

来源：2025年第11期

《同济大学学报(自然科学版)》期刊编辑部

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