同济大学学报(自然科学版)

作者：李佳，李观杰，赵晓华

单位：北京工业大学 北京市交通工程重点实验室，北京 100124

关键词：交通工程,隧道交通安全设施组合,重复测量方差分析,模糊综合评估模型,驾驶模拟

基金：国家自然科学基金项目（52102402）

以长隧道内交通安全设施组合设置方法为研究对象，旨在确定最佳的设施组合形式和数量，从而提升隧道内的行车安全。研究选取6种常见但现行国标下未全部做出规定的交通安全设施，结合方案复杂度及空间位置组合形成6种方案。通过驾驶模拟实验，采用重复测量方差分析探究不同方案下驾驶行为指标的差异性，构建多指标模糊综合评估模型评价不同组合方案的效用。结果表明，适宜的交通安全设施组合可以提升长隧道内驾驶人操控稳定性，其中“道钉+立面标记+轮廓标+双条腰线”组合方案能提升驾驶人对隧道内空间路权的感知，而过多累加或在同一位置设置多种交通安全设施，并不能持续提高隧道行车安全。

来源：2025年第10期

《同济大学学报(自然科学版)》期刊编辑部

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