同济大学学报(自然科学版)

作者：吴飞，苏航，苏庆田，林志平，刘新华

单位：1.同济大学 土木工程学院，上海 200092;2.上海市建设工程安全质量监督总站，上海 200032;3.福建省高速公路建设总指挥部，福建 福州 350001;4.中交第二公路勘察设计研究院有限公司，湖北 武汉 430056

关键词：连接件,组合梁,套筒,焊钉,试验,有限元

基金：福建省交通运输科技项目（2021Y038）；河南省重点研发专项项目（231111241500）

为了研究套筒焊钉连接件的抗剪性能，设计了8个焊钉推出试件，通过静力加载试验测试了套筒焊钉连接件的受力性能，比较了新型套筒焊钉和常规焊钉的抗剪性能差异。参照试验建立Abaqus非线性有限元模型，研究了套筒焊钉连接件的抗剪机理。试验结果表明：套筒焊钉连接件的总体抗剪性能与普通焊钉连接件的接近，与常规焊钉相比，套筒焊钉的极限承载力提升4 %~8 %，抗剪刚度提升25 %~35 %。有限元分析表明：套筒焊钉连接件的抗剪破坏过程与普通焊钉连接件的接近，但套筒焊钉连接件的破坏在焊钉根部的长度范围比普通焊钉的小，焊钉应力比普通焊钉的小；套筒焊钉连接件的混凝土破坏发生在套筒内部的混凝土中，套筒外部的混凝土没有破坏。试验和数值计算表明新型套筒焊钉连接件的力学性能略优于普通焊钉连接件的，在工程中按照普通焊钉连接件的计算方法进行设计计算是可行的。

来源：2025年第10期

《同济大学学报(自然科学版)》期刊编辑部

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