同济大学学报(自然科学版)

作者：李鹏辉，董倩茹，胡孟夏，朱淑芬，庄焱，董春娇

单位：1.北京交通大学 交通运输学院，北京 100044;2.中国汽车工程研究院股份有限公司 智能汽车安全技术全国重点实验室，重庆 401122

关键词：交通工程,驾驶人培训,驾驶模拟,避让行为,侧面冲突,反应时间,应急决策

基金：国家自然科学基金（52302425）；北京市高层次创新创业人才支持计划科技新星计划（20250484759）；教育部“春晖计划”（HZKY20220047）

通过运动学演示和视频教学方式，就交通冲突下的理性决策措施对驾驶人进行培训。采集30名被试在路口侧面冲突下的紧急避让驾驶模拟器实验数据，采用广义线性混合模型分析干预前、干预后以及干预后1个月被试避让操作行为、学习效应与决策特征差异。结果表明，培训干预短期内可以显著提高驾驶人在横向、纵向避让操作时的理性决策正确率；在培训干预结束1个月后，培训对避让操作的积极影响出现显著下降。

来源：2025年第9期

《同济大学学报(自然科学版)》期刊编辑部

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