同济大学学报(自然科学版)

作者：焦钰钧，王雪松

单位：1.同济大学 交通学院，上海 201804;2.同济大学 道路与交通工程教育部重点实验室，上海 201804;3.上海市浦东新区精神卫生中心，上海 200124

关键词：交通工程,风险驾驶行为,可解释机器学习框架,公交驾驶人,心理健康,企业安全教育

基金：同济大学“医学+X”交叉研究项目（2025-0708-YB-02）

为改善公交驾驶人风险驾驶行为，从驾驶人人口学特征、生理和心理健康以及企业安全教育层面分析风险驾驶行为影响因素。设计公交驾驶人行为与心理调查问卷，共获取10 201份有效样本；对比4类机器学习模型，并基于可解释机器学习框架解释内部影响机制。结果表明，CatBoost模型识别的平均绝对误差（MAE）和均方根误差（RMSE）为0.190 6和0.267 1，综合性能最好；心理健康的特征重要度最高，公交驾驶人的驾驶愤怒、焦虑和工作倦怠问题越严重，越容易发生风险驾驶行为；失眠和抑郁与风险驾驶行为呈非线性关系，中度及以下失眠、抑郁与风险驾驶行为呈正相关关系，而重度失眠、抑郁与风险驾驶行为呈负相关关系；虽然企业安全教育的特征重要度较小，但是定期参加各类安全教育的公交驾驶人发生风险驾驶行为的可能性更低。

来源：2025年第9期

《同济大学学报(自然科学版)》期刊编辑部

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