同济大学学报(自然科学版)

作者：段春艳，张泽昊，尤筱玥

单位：1.同济大学 机械与能源工程学院，上海 201804;2.同济大学 中德工程学院，上海 201804

关键词：全成本,动力电池,容量衰减,灵敏度分析

基金：国家自然科学基金（72171170）；中央高校基本科研业务费专项资金（2023-6-YB-02）

为精准量化动力电池全生命周期真实使用成本从而为消费者提供透明的长期用车成本参考并为社会评估电动汽车普及的经济效益与可持续性提供科学依据，以装配磷酸铁锂电池的电动汽车为研究案例，构建了快充和慢充模式下动力电池消费者全成本模型，探究了2种模式下动力电池消费者全成本的影响因素以及该成本与影响因素之间的关系，并且考虑了动力电池单体循环次数和电动汽车行驶里程之间的转化等问题，从而将动力电池的容量衰减纳入模型中。为了验证模型的有效性，分别对2种模式下消费者全成本进行实例分析，并揭示了动力电池实际容量保持率是消费者全成本最关键的影响因素。

来源：2025年第8期

《同济大学学报(自然科学版)》期刊编辑部

查看同济大学学报(自然科学版)杂志2025年第8期