同济大学学报(自然科学版)

作者：姜祖啸，张立军，邢鹏

单位：1.同济大学 汽车学院，上海 201804;2.上海市地面交通工具空气动力学与热环境模拟重点实验室，上海 201804;3.上汽大众汽车有限公司产品研发部，上海 201805

关键词：汽车风噪声,表面脉动压力,周期图法,对流成分,声场成分

基金：国家重点研发计划（2022YFE0208000）

针对汽车高速工况下由于侧窗处脉动压力引起车内噪声的问题，提出了一种频率在100~10 000 Hz范围内准确和高效分离侧窗脉动压力的数值模型。首先，采用基于剪切应力运输的延迟分离涡模拟湍流模型对车身外流场进行分析，建立整车外流场分析模型，分析侧窗处的湍流云图、流线图和压力云图，并与风洞试验分析进行对标，仿真结果与风洞试验吻合较好。进一步基于改进周期图法对侧窗脉动压力激励特性进行分析，通过分析波数频率谱特性，建立分离脉动压力中对流成分和声场成分的数值模型，基于脉动压力数据点的插值精度分析，对100~10 000 Hz范围内对流成分和声场成分进行分析，同时与商业软件VA One的分析结果和求解时间进行比对，验证了脉动压力分离数值模型的准确性和计算效率。

来源：2025年第8期

《同济大学学报(自然科学版)》期刊编辑部

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