同济大学学报(自然科学版)

作者：赵为天，杨群

单位：1.长沙理工大学 交通运输工程学院，湖南 长沙，410114;2.同济大学 道路与交通工程教育部重点实验室，上海 201804

关键词：水泥混凝土路面,三维探地雷达,落锤式弯沉仪,疲劳应力,影响分析

基金：国家自然科学基金（51778482）

为提高旧水泥混凝土路面的结构健康状况和疲劳性能的评估准确性。首先，考虑到旧水泥面板的厚度、模量等关键技术参数与疲劳性能评估结果的显著相关性，采用三维探地雷达（3D-GPR）和落锤式弯沉仪（FWD）准确获得了旧水泥混凝土路面的水泥混凝土层厚度hc、水泥混凝土层模量Ec、基层模量Et等参数，进而从提高结构参数准确性角度增强了评估方法的可靠度。然后，评估了各结构层强度状况与损坏状况之间的相关关系，建立了旧水泥混凝土路面疲劳性能评估模型。最后，分析了hc、Ec、Et的变化对路面疲劳性能及水泥混凝土层内部疲劳应力的影响。结果表明：在旧水泥面板因接缝传荷系数下降而导致应力集中和开裂后，面层和基层强度息息相关，两者相互影响。当hc和Ec、Et均降幅度1 %时，hc引起的疲劳寿命Ne的下降幅度接近Ec、Et引起的3倍。 hc为影响路面疲劳性能的最关键参数，Et及Ec的降低只会小幅改变路面内部的荷载和温度疲劳应力水平。

来源：2025年第5期

《同济大学学报(自然科学版)》期刊编辑部

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