同济大学学报(自然科学版)

作者：袁胜强，张亮，张伟略，吴金龙，冯宝

单位：1.上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司，上海 200092;2.上海市道路运输事业发展中心，上海 200023

关键词：智能交通,出行链,枢纽,旅客效用模型,双层规划

基金：上海市科委重大科研项目（17DZ1204000、23DZ1202400）

近年来，基于效用理论的大型综合客运枢纽智能交通出行链受到广泛关注。提出旅客交通出行效用模型，基于数据挖掘技术、用户画像技术精准识别枢纽旅客出行需求，并给出典型用户优先过滤推荐算法和信息动态更新策略；针对大客流情景建立交通系统效用模型，提出基于交通系统效率最优的智能交通出行链，均衡各交通方式；当交通系统服务正常运行时，为了避免交通系统共振，建立旅客端与交通系统端效用均衡最优的双层规划模型。最后，经“畅行虹桥”APP测试验证，采用智能交通出行链后，总体交通方式转变率约0.050，出行链满意度总体得分提升率为0.160，出行时间变化率减少0.056。

来源：2025年第4期

《同济大学学报(自然科学版)》期刊编辑部

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