同济大学学报(自然科学版)

作者：朱玉寒，邓兴栋，狄德仕，李冠耀，李政，田野

单位：1.同济大学 道路与交通工程教育部重点实验室，上海 201804;2.广州市城市规划勘测设计研究院 创新中心，广州 510060;3.广州市资源规划和海洋科技协同创新中心，广州 510060

关键词：仿真优化,城市交通,交通仿真

基金：国家杰出青年科学基金（52125208）；城市公共交通智能化交通运输行业重点实验室开放课题（202001）；国家自然科学基金面上项目（52072129）；广东省城市感知与监测预警企业重点实验室基金（2020B121202019）；广州市资源规划和海洋科技协同创新中心项目（2023B04J0301，2023B04J0046）；科技创新2030—“新一代人工智能”重大项目（2022ZD0115600）

针对现有研究对动态交通系统刻画精度低、忽视内涝点位间相互作用等不足，提出一种基于仿真优化的城市内涝疏导优先级评估方法。以最大化路网用户平均行程时间为目标，以内涝路段为决策变量构建0?1规划问题；将疏导优先级评估转化为离散优化问题，通过搜索疏导点位组合刻画点位间相互作用。采用中观交通仿真软件DynusT进行路网精细化建模，并利用快速机器学习模型作为代理，实现仿真优化闭环算法，求解路段疏导优先级。最后，以广州市中心城区为例构建仿真模型并进行验证。结果表明，按优先级排序治理后，路网用户平均行程速度较现有方案提升28.72%，验证了方法的准确性。

来源：2025年第4期

《同济大学学报(自然科学版)》期刊编辑部

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