同济大学学报(自然科学版)

作者：江志彬，王炳勋，李洪运，赵源，金晓琴

单位：1.同济大学 道路与交通工程教育部重点实验室，上海 201804;2.同济大学 上海市轨道交通结构耐久与系统安全重点实验室，上海 201804;3.上海申通地铁集团有限公司 上海轨道交通路网运营调度指挥中心，上海 201100;4.上海市隧道工程轨道交通设计研究院，上海 200235

关键词：城市轨道交通,列车停站方案,0-1整数规划,变邻域搜索算法,快速通勤需求,AB跨站停车

基金：国家自然科学基金（52372332）；上海申通地铁集团合作项目（ST-TY019-2023）；上海市隧道工程轨道 交通设计研究院科研计划（Y202431）

AB跨站停车方案可以满足高峰时段地铁通勤线路场景下的乘客快速出行需求。在充分考虑乘客换乘便利性和候车安全性的基础上，以最小化乘客总旅行时间并兼顾换乘乘客的公平性影响为目标，基于出行过程和换乘类别建立了地铁AB跨站停车0-1整数规划模型，并设计了高效的变邻域搜索算法，最后以上海地铁11号线为例验证了模型和算法的有效性。结果表明：变邻域搜索算法相较于遗传算法可在短时间内搜索得到较优解，能够很好地适用于AB跨站停车优化模型；AB跨站停车方案人均旅行时间可节省2.91 min，考虑人工经验策略的AB跨站停车方案人均旅行时间可节省2.12 min，且换乘乘客数量可减少41.18%；通过灵敏度分析可以得出，换乘站候车时间惩罚系数、列车始发间隔时间和最大AB类车站间隔是影响优化结果的关键因素。

来源：2025年第3期

《同济大学学报(自然科学版)》期刊编辑部

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