同济大学学报(自然科学版)

作者：潘兵宏，张佳乐，王潮

单位：1.长安大学 公路学院，陕西 西安 710064;2.湖北省交通规划设计院股份有限公司 第一勘察设计院，湖北 武汉 430051

关键词：交通工程,临界间隙,辅助车道,双车道入口,换道模型

为研究高速公路双车道入口辅助车道的合理长度，采用路侧激光雷达获取车辆在辅助车道区域的运行速度和车头时距数据并分析其分布特征；采用无人机航拍视频及Tracker车辆追踪软件获取入口辅助车道路段的接受间隙和拒绝间隙，通过Raff临界间隙估算方法确定路段的临界间隙为2.475 s。根据驾驶人在入口辅助车道路段的驾驶行为，结合路段车辆运行和微观换道特性，建立了双车道入口辅助车道长度计算模型，将辅助车道划分为等待距离和左换道距离2个组成部分。基于临界间隙和运行速度与车头时距分布特征，标定了长度计算模型中的相关参数，提出了双车道入口辅助车道长度推荐值。研究结果表明：入口辅助车道长度与车辆运行速度正相关，且辅助车道长度推荐值较《公路路线设计规范》（JTG D20—2017）规定值小，说明规定值有一定的长度富余，在用地紧张路段可控制车辆运行速度，适当缩短辅助车道长度。

来源：2025年第3期

《同济大学学报(自然科学版)》期刊编辑部

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