同济大学学报(自然科学版)

作者：高金科，滕靖，曲思源

单位：1.同济大学 交通学院，上海 201804;2.同济大学 上海市轨道交通结构耐久与系统安全重点实验室，上海 201804;3.同济大学 上海市多网多模式轨道交通协同创新中心，上海 201804;4.中国铁路上海局集团有限公司 运输部，上海 200071

关键词：高速铁路,站车服务频次,列车运行图生成与压缩,二阶段

基金：国家重点研发计划（2021YFB1600100）

考虑高速铁路站、车一定的服务频次要求，提出列车运行图生成与压缩的协同优化的混合整数规划模型。模型以铺画一定数量列车运行线占用列车运行图横轴的时间长度和所有列车全程旅行时间最小为优化目标，提出二阶段求解算法：先固定标杆列车运行线，求解列车停站方案、越行方案、股道运用方案，即生成列车运行图；在不改变上述3个方案下，减少列车运行图中的非必要的冗余时间，并向前移动列车运行线，即压缩列车运行图。以京沪高速铁路为案例，结果表明，二阶段法可降低两列车之间运行关系判定的复杂度，实现对模型大规模数据的快速有效求解。

来源：2025年第2期

《同济大学学报(自然科学版)》期刊编辑部

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