同济大学学报(自然科学版)

作者：王本劲，贾耀翔，王达磊，姜一凡，陈艾荣

单位：1.同济大学 航空航天与力学学院，上海 200092;2.同济大学 土木工程学院，上海 200092;3.同济大学 工程结构性能演化与控制教育部重点实验室，上海 200092;4.中交公路规划设计院有限公司，北京 100032

关键词：桥梁工程,正交异性钢桥面板,数值模拟,疲劳损伤,裂纹行为

基金：国家自然科学基金（51908423， 51978514）；上海市自然科学基金（21ZR1467500）

给出了典型轮载作用下带裂纹正交异性钢桥面板及铺装层的响应、疲劳寿命等相较于无裂纹工况的变化，发现裂纹未完全贯通顶板时对结构局部刚度影响较小，仅当完全贯通裂纹尺寸达一定程度时才导致结构竖向位移显著增大。然而，即使顶板未被贯通，裂纹仍将引发铺装层底部应变集中，导致其寿命明显降低。基于铺装层应变?寿命关系，估计当裂纹深度达顶板厚度的1/2、3/4时，可使得铺装层寿命分别降低约15%、35%。

来源：2025年第2期

《同济大学学报(自然科学版)》期刊编辑部

查看同济大学学报(自然科学版)杂志2025年第2期