同济大学学报(自然科学版)

作者：江龑，王歆远，姬永顺，蔡冬美，钟宁桦，朱兴一

单位：1.福建省高速公路科技创新研究院有限公司，福建 福州 350000;2.同济大学 经济与管理学院，上海 200092;3.同济大学 道路与交通工程教育部重点实验室，上海 201804

关键词：运输经济,经济预测,高速公路,货车流量,社会消费品零售总额

基金：中央高校基本科研业务费专项资金（2023-4-YB-01）；福建省高速公路开放课题（MGSKFKT202203）；同 济大学文科创新团队培育计划

为了探索使用交通流量数据预测消费变动，以更好地助力精准施策，促进消费的恢复和提升，以福建省内高速公路收费站产生的4.85亿条货车过站记录为基础，归总形成2017—2023年福州市内部、以及它与福建省其他8个地级市之间的货车流量月度数据。在总结时序和截面特征的基础上，分析货车流量与消费的相关性，并采用交乘项回归模型考察疫情前后的相关性差异。进一步选取其中相关性较高的货车流量指标，使用普通最小二乘法（OLS）与向量自回归模型（VAR）等构建福州市社会消费品零售总额的预测模型。结果发现：流入福州市的车流总量与福州市的消费总量走势相似，2020年前平稳增长，此后明显下滑，两者同比增长率有很高的相关性；回归结果中，多数地级市流入福州市的货车流量与福州市的当期消费总量呈正相关，而这种相关性在2020年后有所减弱；相比于OLS方法，多变量VAR模型的预测精度更高，绝对误差小于1%的概率能够达到近95%，可实现对福州市月度消费总量提前预测。

来源：2025年第1期

《同济大学学报(自然科学版)》期刊编辑部

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