同济大学学报(自然科学版)

作者：武彧，曾明根，苏庆田

单位：同济大学 土木工程学院，上海 200092

关键词：正交异性组合桥面板,试验研究,大U肋,超高性能混凝土,有限元模拟

基金：江苏省交通运输厅科技项目（2019Y08）

为了研究大U肋正交异性组合桥面板的静力力学性能，以U肋开口宽为450mm的正交异性钢桥面作为研究对象，引入超高性能混凝土，设计制作了两个足尺的大U肋正交异性超高性能混凝土组合桥面板，通过静力加载试验测试了大U肋正交异性组合桥面板的承载能力、破坏形态及主要截面上的应变；在此基础上，建立基于UHPC塑性损伤的有限元模型展开参数化分析。试验结果表明：大U肋正交异性组合桥面板的U肋厚度由8mm提升到10mm，屈服荷载与极限承载力提升了24.86%与47.48%，纯弯段混凝土裂缝数量减少，裂缝间距增大，加劲肋厚度的改变对于结构静力性能的影响主要体现在结构的非线性阶段。参数化分析结果表明：改变450级大U肋截面构造尺寸对结构屈曲变形能力有不同程度的影响，顶板厚度的改变对结构极限状态时的安全系数影响较小，提高U肋厚度可以大幅提高结构安全储备。依据试验结果与有限元分析提出了450级大U肋钢-UHPC组合桥面板的屈曲折减系数经验公式，该系数同U肋高厚比与U肋底板宽厚比更为相关。

来源：2025年第1期

《同济大学学报(自然科学版)》期刊编辑部

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