同济大学学报(自然科学版)

作者：霍宁宁，房涛，阮欣，李越

单位：1.同济大学 土木工程学院，上海 200092;2.安徽省交通控股集团有限公司，合肥 231200

关键词：焊钉,锈蚀,推出试验,三维扫描重建,荷载滑移曲线

基金：国家自然科学基金（52078367）；安徽交控集团研究项目（GN2020-06-3051，GN2020-06-3052）

通过6个焊钉连接件的氯盐侵蚀退化试验及推出试验，探究钢板组合梁焊钉连接件锈蚀后的静力性能。模拟桥面除冰盐环境下“环境―混凝土―钉头”氯盐侵蚀路径，试验完成后焊钉三维扫描重建结果表明，焊钉钉头部位锈蚀最严重，钉身部位锈蚀相对较轻。基于焊钉三维扫描重建的有限元模拟和试验结果揭示，在“环境―混凝土―钉头”侵蚀路径下，随着焊钉锈蚀程度的加深，连接件的承载性能、极限滑移和整体刚度均逐渐降低。根据试验结果拟合得到了考虑焊钉钉头和钉身锈蚀率的连接件抗剪承载力修正公式及连接件荷载?滑移曲线计算公式。从公式可以看出，相较于钉头部位，钉身部位的锈蚀更易引起连接件抗剪性能的降低。

来源：2024年第11期

《同济大学学报(自然科学版)》期刊编辑部

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