同济大学学报(自然科学版)

作者：张龙豪，吴华，荣剑，周峰，徐瑞华

单位：1.同济大学 上海市轨道交通结构耐久与系统安全重点实验室，上海 201804;2.中国铁路上海局集团有限公司运输部，上海 200071

关键词：列车运行图,评价指标体系,灰色关联度法,横向拉开档次法,K-MEANS++聚类,理想解法

基金：国家自然科学基金（72171174）；广西创新驱动发展专项资金（桂科AA21077011）；中国铁路上海局集团有限公司科研计划

区域路网中线路和区段数量多、运力资源组成复杂、客货运输需求差异大，区域路网列车运行图质量直接关系到铁路网整体运输效能。基于列车运行图在运输能力、运营效益和服务质量三方面的运输效能表现，从不同版本运行图质量变化和单个版本运行图质量检验2个需求点出发，构建了区域路网列车运行图整体运输效能5级评价指标体系，提出了融合灰色关联度法、横向拉开档次法的版本对比评价方法，以及基于K-MEANS++聚类和改进理想解法（TOPSIS）的区段对比评价方法。以上海铁路局3个不同版本的全局路网列车运行图为例，版本对比评价结果显示0620图编制质量最佳，且在区段对比评价中表现良好。本文方法实现区域路网列车运行图多维度分层次评价，评价结果可为运行图编制调整提供决策依据。

来源：2024年第10期

《同济大学学报(自然科学版)》期刊编辑部

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