同济大学学报(自然科学版)

作者：袁捷，李一凡，孟祥龙，张家科，彭逸洲

单位：1.同济大学 民航飞行区设施耐久与运行安全重点实验室,上海 201804;2.深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司,广东 深圳 518109

关键词：机场飞行区,地势设计,土方优化,双层规划,遗传算法

基金：国家重点研发计划（2019YFB1310603）

为设计出一个符合标准且成本最低的机场飞行区地势表面，在飞行区内划分出骨架和扭曲面，上层规划从全局角度确定骨架具体位置，下层规划根据上层规划的结果，以局部表面跟天然地面的拟合程度为目标，合理衔接骨架并使得扭曲面设计最优，形成基于双层规划的飞行区地势设计优化模型，最后运用遗传算法求解。采用该模型计算得到的三明机场地势设计实例表明，优化模型的排水、坡度、坡段设计均符合既有要求，且与实际工程相比，更贴合天然地形，填方量下降7.50%，土方总计下降8.06%，工程成本降低10.73%。

来源：2024年第10期

《同济大学学报(自然科学版)》期刊编辑部

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