同济大学学报(自然科学版)

作者：王梁坤，周颖，施卫星

单位：1.同济大学 土木工程学院，上海 200092;2.同济大学 土木工程防灾国家重点实验室，上海 200092

关键词：半主动调谐质量阻尼器,随机人群激励,人-结构相互作用,可变质量,可变阻尼

基金：国家自然科学基金（52025083）；国家重点研发计划（2022YFF0608903）；上海市浦江人才计划（22PJ1413600）；中央高校基本科研业务费专项资金（22120220573）

为提高人行桥的舒适度，提出了一种可变质量与阻尼的半主动调谐质量阻尼器（STMD）。该STMD不但能通过水泵和电磁阀等驱动装置实时调节质量以重调频率来适应人行桥动力特性的变化，而且能实时改变电涡流阻尼的磁导间距来调节阻尼系数以提高耗能效果。首先介绍了STMD变质量及变阻尼的算法及模型试验，然后进行基于人群激励概率性随机模型的案例分析。对比研究了无控结构、优化设计的被动TMD、变质量STMD、变阻尼STMD及变质量变阻尼STMD在随机协同人群荷载下的100次加速度响应，通过这100组加速度的最大值、均方根（RMS）值及最大1-s RMS值共3个舒适度评估指标的最大值、平均值和标准差，分析了不同TMD的减振效果及鲁棒性。研究结果表明，由于人群荷载和人体参数的随机性，结构的动力响应有较大的差异。整体而言，可同时变质量变阻尼的STMD具有最佳的减振效果，且其标准差也最小，即具有最好的鲁棒性。

来源：2024年第10期

《同济大学学报(自然科学版)》期刊编辑部

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