同济大学学报(自然科学版)

作者：俞悟周，贺银芝，姜在秀，孙浩钧

单位：1.同济大学 物理科学与工程学院，上海 200092;2.上海市地面交通工具空气动力与热环境模拟重点实验室，上海 201804;3.同济大学 汽车学院，上海 201804

关键词：降噪,吸声,双层穿孔结构,高声强,非线性声阻抗

基金：国家重点研发计划（2022YFE0208000）；国家自然科学基金（11874290）；中央高校基本科研业务费专项资金

对高声强下不同的穿孔结构非线性声阻抗模型进行比较，分析入射声压对穿孔吸声结构声阻抗的影响，并提出双层穿孔结构的改进传递矩阵法。不同声阻抗模型的实验和计算结果表明，入射声压级小于140 dB时，Park模型和Maa模型的计算结果与实验数据吻合良好；入射声压级为140 ~ 150 dB时，Laly模型的计算结果更接近实验结果。对于高声强下的双层及多层穿孔结构，在所提出的改进传递矩阵法中，根据传递矩阵计算得到各层板表面声压级，每层穿孔的声阻抗根据声压级和穿孔参数进行计算，进而得到总声阻抗。结果表明，入射声压级为120~150 dB时，双层穿孔结构的改进传递矩阵法计算结果与实验数据吻合良好。

来源：2024年第9期

《同济大学学报(自然科学版)》期刊编辑部

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