同济大学学报(自然科学版)

作者：肖飞鹏，曹正龙，王小兵，徐凌，吴彪，韩乙锋，徐西永

单位：1.同济大学 道路与交通工程教育部重点实验室，上海 201804;2.民航机场规划设计研究总院有限公司，北京 100029;3.山东省机场管理集团有限公司，山东 济南 250107

关键词：道路工程,基坑回填,可控低强度材料,抗压强度,耐久性

基金：国家自然科学基金（51861145402）

以济南遥墙机场改扩建施工产生的大量建筑垃圾、粉砂土为主要骨料制备了具有高流动性、自密实和高强度特点的可控低强度材料（CLSM）。试验结果表明，掺入建渣或石屑的试验组比纯粉砂的试验组强度显著提升，且强度随掺量增加而增大；建渣的改性效果比石屑高出约80%，且更为经济；最佳配合比干湿循环强度降低并稳定在1 MPa左右，质量损失率稳定在1%左右，其压缩性能与水泥掺量为6%（质量分数）的水泥土相同，干湿后压缩变形量远小于压实粉砂，满足飞行区道基的长期承载要求。

来源：2024年第9期

《同济大学学报(自然科学版)》期刊编辑部

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