同济大学学报(自然科学版)

作者：温永，孙丽君，王雪松，裴建中

单位：1.长安大学 公路学院，陕西 西安 710064;2.东南大学 交通学院，江苏 南京 211189

关键词：道路工程,沥青混合料,氧化老化,长期老化,流变性能,傅里叶变换红外光谱

基金：国家重点研发计划（2021YFB2600603，2021YFB2600600）；国家自然科学基金（52178408，51908056）；中国博士后科学基金（2019M653521）

为解决现有室内老化模拟方法与实际沥青路面老化梯度和服役温度存在差异的问题，设计了一种基于纯氧加速老化的新型室内长期老化方法，以模拟服役温度范围内沥青混合料的老化行为。通过傅里叶变换红外光谱和动态剪切流变仪研究了沥青混合料老化性能随时间和空间的演变规律。研究结果表明，新方法能有效模拟服役温度范围内压实沥青混合料的老化行为，老化程度接近标准长期老化试验水平。随老化时间和温度的增加，沥青混合料AC?13和SMA?13老化程度加重，其中SMA?13的老化程度仅为AC?13的1/5。同时，两种混合料的高温性能随之改善，而疲劳寿命下降。随着老化深度的增加，两种混合料的老化指数和高温性能逐渐降低，而疲劳寿命显著增加。在不同老化条件下，SMA?13表现出更优异的抗老化和抗疲劳性能，尤其在低应变水平下。方差分析表明，老化时间对亚砜基和高温性能的影响显著，但对羰基和疲劳寿命无显著影响；老化温度对老化指数、高温性能和疲劳寿命均无显著影响，而老化深度仅对0.1 kPa下不可恢复蠕变柔量有显著影响，对其余指标无显著影响。

来源：2024年第9期

《同济大学学报(自然科学版)》期刊编辑部

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