同济大学学报(自然科学版)

作者：黄春喜，谢炜垠，黄奇浩，朱言，崔迪潇，贺登博

单位：1.香港科技大学(广州) 系统枢纽，广州 511466;2.香港科技大学 跨学科学院，香港 999077;3.智加科技有限公司，江苏 苏州 215100

关键词：交通安全,辅助驾驶系统,重型卡车驾驶员,驾驶疲劳

基金：国家自然科学基金（52202425）

乘用车领域的过往研究发现，相较于手动驾驶使用辅助驾驶系统的驾驶员会更容易出现疲劳，因此有必要探究辅助驾驶系统对重型卡车驾驶员长途驾驶疲劳程度的影响。基于超过120 h的自然驾驶实验，采用多项生心理指标（如心率、心率变异性等）对比了重型卡车驾驶员手动驾驶车辆时和在辅助驾驶系统帮助下驾驶车辆时的疲劳程度。辅助驾驶情况下驾驶员平均心率、呼吸频率、呼吸深度以及瞳孔直径均高于手动驾驶情况下，辅助驾驶情况下驾驶员连续二次心跳（RR）间隔均方根、低高频比例、眨眼频率、眨眼时长以及眼睑闭合百分比（PERCLOS）均低于手动驾驶情况下。当驾驶员处于手动驾驶情况时，驾驶时间每增加2 h，反应时间会增加0.032 s；当驾驶员处于辅助驾驶情况时，反应时间不随驾驶时间发生显著变化。重型卡车驾驶员在辅助驾驶系统帮助下驾驶车辆时的疲劳程度低于手动驾驶，本研究可以为辅助驾驶系统在重型卡车中的安全应用提供理论支持。

来源：2024年第6期

《同济大学学报(自然科学版)》期刊编辑部

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