同济大学学报(自然科学版)

作者：于洋，瞿宗举，谢巍，邓俊，吴志军

单位：同济大学 汽车学院，上海 201804

关键词：动力机械工程,天然气发动机,稀薄燃烧,着火温度,失火

基金：国家自然科学基金（51576141）

基于可控热氛围燃烧试验系统，探究射流当量比、射流速率和协流速率对甲烷-空气预混射流着火特性的影响。根据试验规律对天然气发动机稀薄燃烧的控制策略提出优化建议，以减少失火现象的发生。结果表明：随着协流温度的升高，甲烷-空气预混射流的稀燃极限降低而富燃极限升高，符合大多数碳氢燃料预混合气的着火界限分布规律。不同的射流速率和协流速率下均存在临界当量比，当低于临界当量比时，着火温度随射流当量比的升高而显著降低，当高于临界当量比时，着火温度趋于稳定。在较低的射流当量比工况（0.20 ~ 0.62）下，提高射流速率可以降低着火温度从而优化着火性能。

来源：2024年第5期

《同济大学学报(自然科学版)》期刊编辑部

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