同济大学学报(自然科学版)

作者：张振，李凌旭，叶观宝，王萌，肖彦

单位：1.同济大学 土木工程学院，上海 200092;2.同济大学 岩土及地下工程教育部重点实验室，上海 200092;3.华东建筑设计研究院有限公司，上海 200011;4.广州市城市建设开发有限公司，广东 广州 510600

关键词：劲芯水泥土桩,路堤失稳,破坏模式,模型试验,安全系数

基金：国家自然科学基金面上项目（42372317）；国家自然科学基金青年项目（51508408）

劲芯水泥土桩可有效提高软土地基承载力，减小地基沉降和提高边坡稳定性。目前对于劲芯水泥土桩的研究主要集中在其承受竖向荷载条件下的工程特性上，对于路堤荷载下桩体失稳破坏模式与计算方法的认识尚不全面。开展1g重力场模型试验，对比研究了路堤荷载下天然地基、水泥土桩复合地基、劲芯水泥土桩复合地基路基变形、桩土应力、桩体应变、桩体破坏形态及路堤失稳模式，并评价了现有刚性桩复合地基稳定性计算方法对于劲芯水泥土桩复合地基承载路堤稳定性分析的适用性。结果表明：相较于水泥土桩，劲芯水泥土桩能有效约束地基土变形，路面沉降约为水泥土桩复合地基的61%~71%，坡外隆起约为12%~46%，进而显著提高路堤的稳定性。在路堤荷载下，劲芯水泥土桩表现出渐进式失稳破坏特征，桩体可发生纯压破坏、压弯破坏和弯曲破坏，且与桩体刚度和相对于路堤位置有关，桩体断裂位置与滑动面位置并未重合。等效抗剪强度法对于劲芯水泥土桩承载路堤稳定性分析具有一定的适用性和应用价值。

来源：2024年第3期

《同济大学学报(自然科学版)》期刊编辑部

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