同济大学学报(自然科学版)

作者：宁正，张雷，何积丰

单位：1.同济大学 上海市轨道交通结构耐久与系统安全重点实验室，上海 201804;2.同济大学 道路与交通工程教育部重点实验室，上海 201804

关键词：虚拟编组,列车编队方法,双层优化模型,冲突化解,编队协调

基金：国家自然科学基金（52172329）；同济大学交叉学科研究项目（2022-5-YB-06）

针对虚拟编组列车在双线交汇区段上面临的冲突与通过效率问题，提出了多种速度组编协调策略。将列车汇入时间、次序、编队组合和速度序列决策集成在双层优化模型中，上层模型优化通过效率，下层模型提高编队质量；设计双层嵌套粒子群算法，将汇入时间作为双层模型的中间交互变量，使列车群能根据环境需求收敛于不同队形。仿真结果表明，加入协调速度优化可以提高组编过程效率，双层编队模型可以在确保编队结构稳定性和均衡性的同时提高既有线路通过率。

来源：2024年第1期

《同济大学学报(自然科学版)》期刊编辑部

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