同济大学学报(自然科学版)

作者：高达辰，赵鸿铎，马鲁宽，陈昊昱，成可

单位：同济大学 道路与交通工程教育部重点实验室，上海 201804

关键词：道路工程,货车编队,路面结构,水泥混凝土路面,拓扑优化

基金：国家自然科学基金（52008310）

货车编队的渠化交通荷载对路面结构提出了高承载力及精细化设计需求。结合拓扑优化理论，基于变密度法、拓扑梯度法与移动渐近线法，提出了面向水泥混凝土路面的结构拓扑优化算法；分析货车编队轮迹偏移特征，利用数值计算设计了面向货车编队的水泥混凝土路面拓扑优化原型结构；从力学性能角度通过室内缩尺试验探究了拓扑优化原型结构的合理性。结果表明，对于轮迹零偏移和15 cm偏移范围的两种荷载分布，拓扑优化原型结构最大疲劳应力分别为传统结构的45.0%和37.5%，同时其质量分别为传统结构的34.3%和30.5%；试验测得的拓扑优化原型结构的最大疲劳应力与理论计算值相近，且相较于传统结构，其极限承载力提升了18.3%，证明了设计方法的有效性。

来源：2023年第11期

《同济大学学报(自然科学版)》期刊编辑部

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