同济大学学报(自然科学版)

作者：钱劲松，杨以诚，张玉，卢军源

单位：1.同济大学 道路与交通工程教育部重点实验室，上海 201804;2.广西交投科技有限公司，广西 南宁 530029

关键词：路基工程,电渗排水,能耗,电势,逐级加载

基金：广西重点研发计划（AB20238031）；江西省交通运输厅科技项目（2020C0002）

为提升电渗处置的能量利用效率，开展了不同加载方式和加载电势梯度的室内电渗排水试验，分析了能耗系数和瞬时能耗系数随排水时间和含水率的变化规律，提出了低能耗的过湿土路基电渗排水逐级加载方法。结果表明：电渗过程中能耗系数呈现先下降后上升的趋势；瞬时能耗系数最低时的加载电势梯度与平均含水率负相关，两者为幂函数关系；以此幂函数关系确定最优加载电势梯度的低能耗加载方式，较1.2 V?cm-1稳压加载节约54%的能耗，较逐级加载节约23%的能耗。

来源：2023年第8期

《同济大学学报(自然科学版)》期刊编辑部

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