同济大学学报(自然科学版)

作者：边泽英，赵鸿铎，彭科迪，曾孟源，郭牧

单位：1.同济大学 道路与交通工程教育部重点实验室,上海 201804;2.同济大学 民航飞行区设施耐久与运行安全重点实验室,上海 201804;3.新加坡国立大学 土木与环境工程学院,新加坡 119260;4.苏黎世联邦理工学院 土木工程系,苏黎世 8093

关键词：道路工程,动态称重（WIM）,振动感知,分布式光纤

基金：国家自然科学基金（51978520，52008309，52278457）

提出了基于分布式振动传感的车辆轴载感知方法。采用分布式光纤感知路面振动，建立光纤信号与路面振动位移映射关系及车辆轴载反演解析模型。利用足尺试验对所提车辆轴载反演解析模型进行拟合优度验证，并通过自然车辆称重试验验证所提车辆轴载感知算法有效性。结果表明：车辆轴载感知系统对单轴最大估计误差为0.98%，对车辆总重预估精度达到0.34%，且系统精度受车辆速度影响小，符合国家对于单轴2%、总重5%的精度标准。

来源：2023年第8期

《同济大学学报(自然科学版)》期刊编辑部

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