同济大学学报(自然科学版)

作者：赵兰萍，鲍国，郑钦月，杨志刚

单位：1.同济大学 机械与能源工程学院，上海 201804;2.同济大学 上海市地面交通工具空气动力与热环境模拟重点实验室，上海 201804

关键词：电动汽车热泵,平行流车外换热器,流程布置,换热能力,制冷剂侧压降

基金：国家重点研发计划（2022YFE0208000）；中央高校基本科研业务费专项资金 （2022YFE0208000）

针对电动汽车热泵用平行流车外换热器，通过建立基于制冷剂不均匀分配的分布参数模型，发现单流程和四流程结构的冬夏总体性能较差。单流程布置与二流程布置相比，夏季工况和冬季湿工况的换热能力分别下降25.3%和23.3%，四流程、三流程和二流程布置的换热能力差别不大。四流程布置和三流程布置的制冷剂侧压降分别是二流程布置的2.5~2.8和1.8~2.5倍。系统试验结果表明：在冬夏各工况下，二流程换热器系统的性能系数COP均高于三流程换热器系统，其中在冬季湿工况下，二流程换热器系统的制热量和COP较三流程换热器系统分别提高6.4%和9.4%。与三流程结构相比，二流程结构更适合电动汽车热泵的车外换热器。

来源：2023年第7期

《同济大学学报(自然科学版)》期刊编辑部

查看同济大学学报(自然科学版)杂志2023年第7期