同济大学学报(自然科学版)

作者：许玉德，吴宣庆，刘思磊，薛志强，李少铮，李长生

单位：1.同济大学 道路与交通工程教育部重点实验室，上海 201804;2.同济大学 上海市轨道交通结构耐久与系统安全重点实验室，上海 201804;3.上海地铁维护保障有限公司， 上海 200070;4.朔黄铁路发展有限责任公司， 河北 肃宁 062350

关键词：有砟轨道,几何不平顺,恶化矩阵,捣固作业,打磨作业

基金：国家能源集团朔黄铁路发展有限责任公司技术开发项目（GJNY-19-89， GJNY-20-231）

轨道几何不平顺的预测是铁路部门实现由周期修到状态修转化的基础，也是制定养修策略的关键。然而现有预测模型计算比较复杂且鲜有考虑捣固、打磨等复合作业对轨道不平顺的影响。为提升其运算效率与预测精度，考虑了不同作业区段的差异性，以有砟轨道几何不平顺恶化函数、捣固打磨作业下的恢复函数为研究对象，采用数值拟合等方法，形成了各区段特有的恶化矩阵，建立了捣固与打磨复合作业下的有砟轨道几何不平顺预测模型。利用京沪线相关里程数据进行预测分析，结果表明，所建立的模型有效，结果满足现场预测需求。

来源：2023年第1期

《同济大学学报(自然科学版)》期刊编辑部

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