同济大学学报(自然科学版)

作者：胡志远，徐扬，房亮，楼狄明，谭丕强

单位：同济大学 汽车学院，上海 201804

关键词：增压直喷汽油机,米勒循环,流体动力学,一维模型

基金：国家重点研发计划（2018YFB0105802）

以一台面向混合动力开发的米勒循环发动机为研究对象，建立了基于130°包角进气凸轮轴的一维流体动力学模型。采用该模型仿真分析了进气门开启时刻（IVO）、排气门关闭时刻（EVC）独立调节、联合调节下米勒循环对发动机性能的影响。结果表明：随着米勒循环加深，低负荷下，进气道废气重吸收质量增加，充量系数降低，泵气损失（PMEP）减小，比油耗（BSFC）降低；中负荷下，充量系数增大，泵气损失显著减小，50%累积放热率的曲轴转角（CA50）减小，比油耗降低；高负荷下，比油耗激增。进排气门联合调节可进一步改善发动机的性能，最佳油耗点的热效率提高了0.43%。

来源：2022年第10期

《同济大学学报(自然科学版)》期刊编辑部

查看同济大学学报(自然科学版)杂志2022年第10期