同济大学学报(自然科学版)

作者：邢小亮，陈雨人，李璨，周可夫

单位：1.同济大学 道路与交通工程教育部重点实验室，上海 201804;2.中国雄安集团基础建设有限公司，河北 保定 071700;3.交通运输部路网监测与应急处置中心，北京 100029

关键词：高速公路,协调性设计,空间几何特性,曲率差,挠率差,多元非线性拟合

基金：国家重点研发计划（2018YFB1600305）

为对高速公路线形协调性设计进行有效的评价和指导，利用驾驶模拟和实车试验获取车辆运行数据，提出一种基于线形空间几何特性参数拟合的协调性设计评价模型，并给出了指标选用及优化措施。首先，分析了优先进行线形协调性设计的特征指标，以曲率k和挠率τ作为描述高速公路线形空间几何特性的的特征参数。其次，结合驾驶模拟实验和实车试验，通过多元非线性拟合建立一般路段线形设计协调性与曲率差Δk、挠率差Δτ的二元多项式评价模型，并通过调整横断面和安全设施信息对模型进行修正。结果表明，该模型能较好地反映线形指标、横断面信息、交通安全设施与车辆运行状态间的作用关系，为高速公路线形协调性设计和应用研究提供指导。最后，通过反推Δk、Δτ取值范围，提出了指标选取的依据和优化措施。

来源：2022年第8期

《同济大学学报(自然科学版)》期刊编辑部

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