同济大学学报(自然科学版)

作者：沈哲，杨志刚，彭里奇，王勇

单位：1.汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室，重庆 401122;2.同济大学 机械工程博士后流动站，上海 201804;3.同济大学 上海地面交通工具风洞中心，上海 201804;4.北京民用飞机技术研究中心， 北京 102211

关键词：车辆工程,风洞,声幅值,声干涉,声场偏移

基金：汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室开放基金（NVHSKL-202003）， 上海市重点实验室项目（18DZ2273300）

从非均匀声场偏移角度研究汽车风洞流场外测量得到纯音信号声幅值伴随风速大幅变化的机理。以汽车表面可控声源为试验研究对象进行风洞试验，通过传声器获得不同风速下纯音声压级波动幅度，并使用传声器阵列观察到声场的非均匀分布。基于点声源干涉理论模拟重构了非均匀声场，参数化分析了各个反射壁面影响。根据几何声学理论推导剪切层折射产生的声场偏移，较为准确地预测了不同试验风速下纯音幅值变化的趋势。结果证明干涉产生非均匀声场经剪切层折射后偏移是风洞纯音幅值波动的根本原因，使用该声场重构方法能有效减小误差。

来源：2022年第6期

《同济大学学报(自然科学版)》期刊编辑部

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