同济大学学报(自然科学版)

作者：荆迪菲，宋灿灿，郭忠印

单位：同济大学 道路与交通工程教育部重点实验室， 上海 201804

关键词：交通工程,可变信息标志（VMS）前置距离,驾驶模拟,驾驶行为,优化设置

基金：山东省交通运输厅科技项目（2019B32）；贵州省交通运输厅科技项目（2014-121-025）

基于驾驶模拟实验，设置3.0、2.5、1.5、0.7 km 4种前置距离的可变信息标志（variable message sign，VMS），收集32名驾驶员视认4种前置距离的VMS后换道驶出高速公路过程中的方向盘、速度和位置数据，并观察各驾驶员在换道过程中的方向盘操控行为、换道行为、减速行为。结果表明：VMS视认过程属于多任务驾驶行为，驾驶员需在短时间内完成VMS视认、路径决策、车辆减速与换道；当VMS前置距离不足时，驾驶员需快速、大幅转动方向盘，进行连续换道、急换道；为顺利驶入减速车道，部分驾驶员采取减速换道措施，增加了事故风险；当VMS前置距离过长时，驾驶员对VMS的短期记忆效应使得驾驶负荷提高。

来源：2022年第5期

《同济大学学报(自然科学版)》期刊编辑部

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