同济大学学报(自然科学版)

作者：暨育雄，曹朋亮，刘冰，杨熙宇，俞山川

单位：1.同济大学 道路与交通工程教育部重点实验室，上海 201804;2.上海经纬建筑规划设计研究院股份有限公司 城市交通规划处，上海 200082;3.招商局重庆交通科研设计院有限公司 自动驾驶技术交通运输行业研发中心，重庆 400067

关键词：公交规划,多模式公交,双层优化,协同优化

基金：国家自然科学基金（71901190， 71671124）

考虑多模式公交服务模式和时刻表的交互作用，建立了多模式公交双层优化模型，上层协同优化多模式公交服务和时刻表，下层考虑乘客出行选择实现多模式公交的客流分配，为上层提供输入。针对双层模型求解的复杂性，设计了相应启发式的求解算法，采用遗传算法求解上层模型，应用Dial算法求解下层模型。最后，结合江苏省江阴市K1路和上海市737路公交客流数据，对模型的有效性进行验证。结果表明，协同优化能够有效降低公交运营成本，提升公交服务水平。

来源：2022年第3期

《同济大学学报(自然科学版)》期刊编辑部

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