同济大学学报(自然科学版)

作者：吴冕，安琨，曾淋，李水滢

单位：同济大学 道路与交通工程教育部重点实验室， 上海 201804

关键词：交通工程,公交效益,双目标评价,供需匹配,时空资源占用

基金：国家自然科学基金（72101186，52131204）；上海市科技创新行动计划（21692110900）

为量化评价公交运营中广泛存在的供需时空分布不平衡、车辆空驶导致道路时空资源浪费等现象，基于对人、车、路间相互作用的解析，提出了时空维度下的城市地面公交系统双目标评价方法。评价体系主要由供需时空匹配指数及时空资源占用指数构成。其中，供需时空匹配指数可以直观刻画出行需求与运能供给的匹配程度；时空资源占用指数可用于衡量公交系统运营中对道路时空资源的人均占用情况。基于公交GPS数据和IC卡数据等进行评价指标的计算，选择上海市4条不同特征的公交线路进行实例分析，并根据指数实际计算结果的累积频率曲线标定了双目标评价体系的分级阈值。分析结果表明，提出的双目标评价方法能够为公交系统的基础设施建设及后评价、车型配置及发车计划等调度方案的制定提供科学有效的参考依据。

来源：2022年第3期

《同济大学学报(自然科学版)》期刊编辑部

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