同济大学学报(自然科学版)

作者：楼狄明，潘雪伟，房亮，张小矛，施雅风，石健

单位：1.同济大学 汽车学院，上海 201804;2.上汽大通汽车有限公司，上海 201805;3.上海汽车集团股份有限公司乘用车公司，上海 201805;4.移动源后处理技术(河南)研究院有限公司，河南 许昌 461000

关键词：汽油机,气道优化,滚流强度,燃烧特性

基金：国家重点研发计划（2018YFB0105802）

以某1.5L混合动力增压直喷汽油机为研究对象，利用稳态气道试验台架和三维仿真工具，研究了不同结构进气道对缸内稳态、瞬态滚流强度和燃烧性能的影响。研究中设计了4款不同滚流比进气道，对不同方案进行了稳态气道芯盒吹风试验，并将试验结果与三维仿真分析结果进行对比；利用三维仿真软件计算了不同进气时刻缸内瞬态滚流比、瞬态湍动能、缸内速度场、空燃比分布和火焰前锋面位置等。研究结果表明：更高的滚流比将改善缸内油气混合，提高点火时刻缸内平均湍动能，影响火焰传播速度，从而影响到缸内燃烧，进而影响汽油机的性能。

来源：2022年第2期

《同济大学学报(自然科学版)》期刊编辑部

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