同济大学学报(自然科学版)

作者：郑诚毅，东乔天，赵宾宾，金时彧，隋冬雨，杨志刚，李伟斌，金哲岩

单位：1.同济大学 航空航天与力学学院，上海200092;2.中国商用飞机上海飞机设计研究院，上海201203;3.中国航发商用航空发动机有限责任公司，上海200241;4.上海地面交通工具风洞中心，上海201804;5.中国空气动力研究与发展中心，四川 绵阳621000

关键词：升阻力系数,角冰,常规翼型,自然层流翼型,超临界翼型

基金：国家数值风洞工程项目（NNW2019ZT2?B26）；结冰与防除冰重点实验室开放课题（AIADL20180102）

选取常规翼型NACA23012、自然层流翼型NACA64-215和超临界翼型RAE2822，以冰角高度、冰角宽度，冰角端部形状以及冰角之间的连接情况4个参数来研究角冰对不同翼型在不同攻角下的升阻力系数的影响。结果表明，角冰的下冰角是影响翼型升阻力系数的主要原因之一，且不同翼型对参数的敏感性不同。同时，增加预测模型的升力性能可以通过选择半圆形的冰角端部形状、增加冰角之间的连接和减小冰角高度来实现。

来源：2021年第10期

《同济大学学报(自然科学版)》期刊编辑部

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