同济大学学报(自然科学版)

作者：鲁玉，徐行方，尹传忠，李晨林，汤莲花

单位：1.同济大学 道路与交通工程教育部重点实验室，上海 201804;2.上海海事大学 交通运输学院，上海 201306;3.中铁第一勘察设计院集团有限公司，陕西 西安 710043

关键词：铁路冷链物流,机会约束规划,自适应遗传模拟退火,运价补贴,列车旅速

基金：上海市科技创新行动计划（19692105400）

以运输网络总成本、碳排放量和货损率最低为目标，建立了随机需求、运能限制的铁路冷链物流网络优化模型，采用机会约束规划理论将模型进行确定性转化，设计了自适应遗传?模拟退火算法（A?SAGA），通过MATLAB仿真计算最优冷链物流运输方案集，并对运价补贴、列车旅速、冷链货物品类进行灵敏度分析。结果表明，在同时考虑以上3个冲突目标下，当采取5%的运价补贴时，或仅提高列车旅速至70 km?h-1时，铁路市场份额的提升效果明显；不同基础设施条件下可灵活采用这两种方式；对运输时间敏感程度不同的货物直接影响货损率的变化以及铁路市场份额的初始值。

来源：2021年第10期

《同济大学学报(自然科学版)》期刊编辑部

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