同济大学学报(自然科学版)

作者：黄侨，郑兴，李文贤

单位：1.东南大学 交通学院， 南京 211189;2.江苏省交通工程建设局， 南京 210004

关键词：钢混凝土组合梁,抗剪连接程度,参数分析,试验研究,承载力,界面滑移

基金：国家自然科学基金（51278119）；江苏省自然科学基金面上项目（BK20181278）；中交集团院士专项科学经费项目（YSZX-03-2020-01-B）

为研究不同抗剪连接程度的钢?混凝土组合梁的受力状况，首先建立了组合梁的有限元模型进行计算，并通过4片试验梁检验其有效性和正确性。随后采用正交设计方法，选取焊钉数量、直径、长度和材料强度等因素对组合梁受力状态进行了参数分析。最后对抗剪连接程度的影响进行讨论，拟合得到不同连接程度下组合梁抗弯承载力和梁端滑移的计算公式。研究结果表明，焊钉数量和直径对组合梁界面滑移的影响最为明显；拟合公式能够较为准确地计算得到不同连接程度组合梁的承载力和梁端滑移；在桥梁工程中，由于连接件的数量通常是由构造要求决定的，故组合梁界面滑移的限值通常不控制设计。

来源：2021年第8期

《同济大学学报(自然科学版)》期刊编辑部

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