同济大学学报(自然科学版)

作者：陆毅忱，邹亚杰，程凯，郑来，SELPI Selpi，朱婷

单位：1.同济大学 道路与交通工程教育部重点实验室，上海 201804;2.哈尔滨工业大学 交通科学与工程学院，黑龙江 哈尔滨 150090;3.查尔姆斯理工大学 机械与海洋科学系，SE?412 96哥德堡

关键词：交通安全,交通冲突,城市道路交叉口,inD数据集,风险域

基金：国家重点研发计划（2018YFE0102800）

提出了基于风险域的交通冲突分析二阶段法。采用inD数据集，通过车辆到达风险域的时间（tTTR）进行交通冲突识别，再根据风险域内的持续时间来判定交通冲突的风险程度。结果表明：与基于碰撞时间（tTTC）的方法相比，该方法不仅能够更有效地识别追尾冲突和相交冲突，还能够表征不同时刻交通冲突的风险程度。

来源：2021年第7期

《同济大学学报(自然科学版)》期刊编辑部

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