同济大学学报(自然科学版)

作者：李骁楠，陈丰，董博文

单位：1.同济大学 道路与交通工程教育部重点实验室，上海 201804;2.上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司，上海 200092

关键词：交通工程,事故风险因素,随机抽样法,河口大跨桥梁结构,多源实时数据

基金：国家自然科学基金（51978522）；上海市晨光计划（17CG14）

为降低河口大跨桥梁的事故率、提升通行效率，基于嘉绍大桥的系统监测多源实时数据，研究气象、交通、时间和大桥结构数据对河口大跨桥梁交通事故发生率的影响。提取了通车运行4年内的事故数据，分别采用时间匹配法和随机抽样法抽取非事故数据，建立了条件logistic回归模型。结果表明，①交通流量、湿度是河口大跨桥梁交通事故发生概率的显著正影响因素；②平均通行速度是大桥交通事故发生概率的显著负影响因素；③当大桥处于高峰时间时，事故可能性会显著增加；④根据现有数据，大桥的挠度变化、结构振动和交通流中的货车比例对事故发生概率无显著影响。

来源：2021年第6期

《同济大学学报(自然科学版)》期刊编辑部

查看同济大学学报(自然科学版)杂志2021年第6期