同济大学学报(自然科学版)

作者：荆迪菲，宋灿灿，郭忠印，高华睿

单位：1.同济大学 道路与交通工程教育部重点实验室，上海201804;2.山东高速建设管理集团有限公司，山东 济南 250014

关键词：交通工程,可变信息标志,驾驶模拟,功率谱分析,视认行为

基金：山东省交通运输厅科技项目（2019B32）

为确定适用于高密度路网区高速公路的可变信息标志（VMS）版面要素组合，综合运用小型驾驶模拟器和眼动仪采集了20名驾驶员视认4种VMS版面和2种普通标志的数据，采用指标方差分析检验了6种版面诱导结果、驾驶操纵稳定性、驾驶操纵负荷、视认行为的差异性，结果表明，VMS版面4与普通标志牌无显著差异，不会对行车安全造成影响。采用指标因子分析法提出综合反映驾驶员各项驾驶行为指标特征的参数S，实现对驾驶行为的多元量化评价，结果表明VMS版面4最佳。综合以上分析，推荐高密度路网区高速公路VMS版面要素组合形式为，路网形状采用拓扑图表示，高速公路用平纵相连的光带表示，其他道路线形用短横线简略表示，互通用圆形表示；红、黄、绿色分别表示拥堵、缓行、畅通3种路况；各互通处采用白色三角标注路段指向，枢纽、一般互通处分别标注地名和互通名，并对驾驶员所处位置进行醒目标注。

来源：2021年第6期

《同济大学学报(自然科学版)》期刊编辑部

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