同济大学学报(自然科学版)

作者：赵兰萍，郑振鹏，徐鑫，杨志刚

单位：1.同济大学 机械与能源工程学院，上海 201804;2.同济大学 上海市地面交通工具空气动力与热环境模拟重点实验室，上海 201804

关键词：乘员舱热舒适性,等效均匀温度（EHT）,平均热感觉指数（PMV）,最优拉丁超立方法,送风参数

基金：上海市地面交通工具空气动力与热环境重点实验室科研计划（19DZ2290400）

由于车内热环境的高度不均匀性，适用于均匀热环境的平均热感觉（PMV）评价方法无法对乘员热舒适状态做出客观评估。等效均匀温度（EHT）评价方法则考虑了不均匀热环境对人体的影响。通过建立计算流体力学（CFD）与人体热调节模型的耦合模型，采用最优拉丁超立方设计法，建立乘员舱空调送风参数和太阳参数与EHT和PMV等参数之间关系的近似模型。基于两种评价方法，通过序列二次规划优化算法（NLPQL），对不同热舒适需求下的送风参数进行设计。对比两种评价方法所设计的送风参数下，人体平均皮肤温度、人体与车内热环境的潜热/显热交换量等参数的区别。发现同一热舒适需求下，相较于PMV评价方法，基于EHT评价方法设计出的送风状态更偏向高风温及高风速。

来源：2021年第5期

《同济大学学报(自然科学版)》期刊编辑部

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