同济大学学报(自然科学版)

作者：施洲，纪锋，余万庆，韦庆冬

单位：1.西南交通大学 土木工程学院， 四川 成都 610031;2.中国铁路上海局集团有限公司 南京铁路枢纽工程建设指挥部， 江苏 南京 200142

关键词：桥梁工程,风险评估,风险元传递,贝叶斯网络

基金：中国铁路总公司科技研究开发计划重大课题(2017G006?A)

针对大型桥梁施工风险动态评估问题，采用结构?风险分解识别法完成风险元初步识别，引入决策与实验室方法识别动态评估风险元并构建风险元传递网，最后结合贝叶斯网络及GeNIe软件对风险元传递网进行贝叶斯概率计算，并结合逆向推理和敏感性分析获得关键风险元及主要风险链。采用该方法开展五峰山长江大桥施工全过程风险动态评估。结果表明，全桥评估中共识别出234个动态评估风险元，辨析出104个关键风险元及相关主要风险链。计算出施工前及主梁完成后“高速铁路行车安全”风险概率值分别为0.065 2、0.009 1，对应的关键风险元为沉井不均匀沉降、主缆线形偏差等，主要风险链为：沉井不均匀沉降→锚体变位→锚固系统变位→主缆线形偏差→吊索不均匀变形→主梁线形变化→铁路桥面平顺性不足→高速铁路行车安全。

来源：2021年第5期

《同济大学学报(自然科学版)》期刊编辑部

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