同济大学学报(自然科学版)

作者：梁发云，方衍其，袁强，李家平

单位：1.同济大学 土木工程学院，上海 200092;2.上海申通地铁集团有限公司，上海 200070

关键词：地表局部堆载,盾构隧道,椭圆度,接头变形,土压力

基金：上海申通地铁集团有限公司科研计划项目资助(JS-KY18R022-3)；国家自然科学基金(50708078)

通过缩尺模型试验研究了局部堆载位置对软、硬地层中隧道横向变形的影响机理，考虑不同堆载位置和隧道穿越土层性质，测量了分级加?卸载过程中隧道管片的椭圆度、接头张开量和附加土压力的变化情况。试验结果表明，当荷载大小相同时，随堆载偏心距增加，隧道椭圆度先迅速减小然后趋于平缓，堆载导致软土层隧道的椭圆度大于硬土层隧道，并且增加偏心距后软土层隧道椭圆度的减小更明显。增加堆载偏心距可以有效减小隧道接头的张开量，正上方堆载时变形主要发生在隧道左右肩部与顶部接头，偏心堆载时变形主要发生在荷载对侧的肩部与顶部接头。堆载作用下砂土层隧道土压力分布较均匀，而软土层隧道土压力主要集中于水平方向，随着偏心距增加，土压力逐渐减小且主要集中点向荷载对侧的斜截面转移。最后，采用有限元模拟进行了主要影响因素的参数分析，对运营隧道上方堆载与保护提出了相关建议。

来源：2021年第3期

《同济大学学报(自然科学版)》期刊编辑部

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