同济大学学报(自然科学版)

作者：李晓军，凌加鑫，沈奕，卢彤，朱合华

单位：1.同济大学 土木工程学院，上海 200092;2.同济大学 土木工程防灾国家重点实验室，上海 200092;3.同济大学 岩土及地下工程教育部;重点实验室，上海 200092;4.钱江新城建设管理委员会，浙江 杭州 310016

关键词：驾驶安全,虚拟现实（VR）,光源色温,脑机接口

基金：国家重点研发计划（2018YFB2101000）；上海市青年科技英才扬帆计划（20YF1451400）

基于虚拟现实（VR）技术建立公路隧道内环境智能辅助决策系统，在不同色温的主灯照明下进行驾驶模拟试验，构建注意力增长率和光源色温之间的度量模型，并给出反应时间的分布规律。结果表明：在隧道入口和出口处，驾驶人的注意力增长率较高，行驶约1 200 m时驾驶人注意力达到最低值；不同的光源色温对驾驶人注意力影响差异显著，色温约6 300 K时最利于注意力的集中；低色温下（2 000~ 4 000 K）驾驶人对事故的反应时间约为0.78 s，而中高色温下（5 000~8 000 K）驾驶人对事故的反应时间约为0.58 s。

来源：2021年第2期

《同济大学学报(自然科学版)》期刊编辑部

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